一、調節閥自動化調節（jiē）係統中的實際應用：

　　在生產（chǎn）過程自動化調（diào）節係統（tǒng）中，調節（jiē）閥是一個重（chóng）要（yào）的、必不可少的環節，被稱之為生產過程自動化的“手腳”，是自動控製係統的終端控製元件之一。

　　調節閥流路簡（jiǎn）單、阻力小，一般情況下適用於正向使用（yòng）(安裝)。然（rán）而（ér）在高壓降場（chǎng）合調節（jiē）閥反向使用，以改善（shàn）不平衡力和減少對閥芯的損傷，同時也有利於介質的流動（dòng）、避免調節閥結焦和堵塞。調節閥在反向使用時，特別應該避免長時期小開度開啟的情況，以防引起強烈振蕩而損壞閥（fá）芯。特（tè）別（bié）在化工裝置試生產階段，由於試生產（chǎn）時負荷較低、設計工藝條件不可能很（hěn）快達到要求，反向使用的調節閥應盡可能避免較長時（shí）間的小開度開啟狀況，以防調節閥損（sǔn）壞。

　　調（diào）節閥是由執行機構和閥兩部分組成。從水力學觀（guān）點（diǎn）來看，調節閥是一個局部阻力可以變化的節流元件，調節閥是按照輸入信號通過改變行（háng）程來改（gǎi）變阻力係數，從而（ér）達到調節流（liú）量的目的（de）。

　　二、結構（gòu）與使用：

　　1、調節閥的結（jié）構（gòu）

　　調節閥除（chú）閥體為角型外，其他結構（gòu）均和（hé）單座閥相似（sì），其特點決定了它的流路簡單，阻力小，特別有（yǒu）利於高壓降、高粘度、含有懸浮物和顆粒狀物質流體的調節。它可以避免結焦，粘結和堵塞等（děng）現象發生，也（yě）便於清洗（xǐ）和自淨。

　　2、調節閥正（zhèng）、反向使用比較

　　一般情況下，調節閥均采用（yòng）正向安裝，即（jí）底進（jìn）側出。隻有（yǒu）在高（gāo）壓差場合和高粘度、易結焦（jiāo）、含懸浮顆粒物介質的情況下，才推薦反向安裝，即物料側進（jìn）底出。調節閥反向使用的目的是為了（le）改善不平衡力和減少對閥芯的磨損，同時也有（yǒu）利於高（gāo）粘度（dù）、易結焦和含懸浮顆粒物介質的流動，避免結焦和堵塞。

　　三、反向使用剖析：

　　調節閥在高壓降的工藝條件下，推薦反向使用。在試車時，調節閥產生強烈振蕩，且發出刺耳的噪聲，試車4h後（hòu）閥芯就斷裂了。但此並非質量問題，而是由於使用不合理所（suǒ）致。下麵就（jiù）其斷（duàn）裂原因進行分析（xī）。

　　除（chú）了蝶閥（fá）和隔膜閥在結構上完（wán）全對稱外，所（suǒ）有其他結構的調（diào）節閥（fá）都是不（bú）對稱的。當調節閥改變流動方向時，由（yóu）於流路的變化會引起)值變化。各類調節閥的正常流向均為使閥芯打（dǎ）開的（de）方向(正向使（shǐ）用)，生產廠也隻提供（gòng）正常流向時的流通能力)值和流量特性。當調節閥反向使用時，既流體沿著使閥芯關閉的方（fāng）向流動時，調節閥的流通能力會增大。水（shuǐ）聯動試車時，模擬工藝（yì）條件不可能很快達（dá）到正常狀態，調節閥在較（jiào）長時間內處於小開（kāi）度狀態下使用，由於不平衡力的作用，會出現嚴重的不穩定。所以調節閥會產生強烈的震蕩並發出刺耳的噪聲，因（yīn）而導致閥芯很快斷裂（liè）。而在正常工（gōng）藝條件下，調節閥的開度是適中的，即使小開度也是短暫的，所以調節閥可正常安全使用。

　　結論（lùn）：

　　一般情況下（xià），調節閥均不推薦（jiàn）反向使（shǐ）用，隻有（yǒu）在高壓差、高粘度、易結焦（jiāo）和含懸浮顆粒介質才推（tuī）薦反向使用。反向使用時，應避免長期小開度情況下運行，尤其在試車時更應（yīng）注意。

　　影響調節閥正常運（yùn）行的因素及對策：

　　1、前言（yán）

　　在自動化程度較高的化（huà）工控（kòng）製係（xì）統，調節閥（fá）作為自動調節係統的終端執行裝置，接受控製信號實現對化工流程的（de）調節。它（tā）的（de）動作靈敏（mǐn）度直接關係著（zhe）調節係統（tǒng）的質量。據現場實際（jì）統計有70%左（zuǒ）右的故障出自調節閥。因此在日常維護中總結分析影響調節閥安全運（yùn）行的因素及其對策。

　　2、卡堵

　　調節閥經常出現的問題是卡（kǎ）堵，出現在新投運係統和（hé）大修投運初期，由於（yú）管道內焊渣、鐵鏽等（děng）在節流口、導向部位造成堵塞使介質流通不暢，或調節閥檢（jiǎn）修（xiū）中填料過緊（jǐn），造成摩擦力增大，導致小信號不動作大信號動作過頭的（de）現象。

　　故障處理：可迅速開、關副線或調節閥，讓髒物從副線或調節（jiē）閥處被介質衝跑。另一辦法用管鉗夾緊閥杆，在（zài）外（wài）加信號壓力情況下，正反用（yòng）力旋（xuán）動（dòng）閥杆，讓閥芯（xīn）閃過卡處。若（ruò）不能則增加氣源壓力增加驅（qū）動功率反複上下移（yí）動幾次，即可解決問題。如若仍不動作，則需解體處理。

　　3、泄漏

　　3.1閥內漏，閥杆長短不適。氣開閥，閥杆太長閥杆向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而（ér）內漏。同樣氣關閥閥杆太（tài）短（duǎn），導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。

　　解決辦法：應縮短(或延（yán）長)調節（jiē）閥閥杆使調節閥長度合適（shì），使其不再內（nèi）漏。

　　3.2填料（liào）泄漏。填料裝入填（tián）料函以（yǐ）後，經壓蓋對其施加軸向壓力。由（yóu）於填料的塑性，使其產生徑（jìng）向（xiàng）力，並與閥（fá）杆緊（jǐn）密接觸（chù），但這種接觸是並不（bú）是非常均勻的。有些部位接觸的鬆，有些部位（wèi）接觸（chù）的緊，甚至有些部位沒（méi）有接觸上。調節閥在使（shǐ）用過程中，閥杆（gǎn）同填料之間存在著相對（duì）運（yùn）動，這個運動叫軸向運動。在使用過程中，隨著高溫、高（gāo）壓和（hé）滲透性強的（de）流體介質的影響，調節閥填料函也是發生泄漏現象較多的部位（wèi）。造成（chéng）填料泄漏的（de）主要原因是界麵泄漏，對（duì）於紡織填料還會出現（xiàn）滲漏(壓力介質沿著填料纖維之間（jiān）的微小縫隙（xì）向外泄漏（lòu）)。閥杆與填料間的界麵泄漏是由於填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引（yǐn）起（qǐ）的，這時壓力介質就會沿著填料與閥杆之間的（de）接觸（chù）間隙向外泄漏。

　　解決對策：為使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐衝蝕的（de）間隙較小的金屬保護環(與填料的接觸麵（miàn）不能（néng）為斜麵)，以防止填料被介質壓力（lì）推出。填料函各部與填料接觸部分的金屬表麵（miàn）要精加工，以提高表麵光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦（cā）力小，長期使用後變化小，磨損的（de）燒損小，維修容易，壓（yā）蓋螺栓重新擰緊後摩擦力不發生變化，耐壓性和耐熱性良好（hǎo），不受內部（bù）介（jiè）質的侵（qīn）蝕，與閥杆和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐（fǔ）蝕。這樣（yàng），有效地保護了閥（fá）杆填（tián）料函的密（mì）封，保證了填料的密封的可靠性和長期性。

　　3.3閥芯、閥座變形（xíng）泄漏。芯（xīn）、閥座泄漏的主要原因是由於調節閥生產過程中的鑄造（zào）或鍛造缺陷（xiàn）可導致（zhì）腐蝕的加強。而腐（fǔ）蝕介質的通過，流體介質的衝刷也可造成調節閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調（diào）節閥時（shí），便會產生對閥芯、閥座材料的（de）侵蝕和衝（chōng）擊使閥芯（xīn）、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關不嚴發生泄漏。

　　解決方法：關鍵（jiàn）把好閥芯、閥座的材質（zhì）的選型關、質量關。選擇耐腐蝕（shí）材料，對麻（má）點、沙眼等缺陷的產（chǎn）品（pǐn）堅（jiān）決剔除（chú）。若閥芯（xīn）、閥座變形（xíng）不太嚴重，可經過細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光（guāng）潔度，以提高密封性能。若損（sǔn）壞嚴重，則應重新更換新閥（fá）。

　　4、振蕩

　　調節（jiē）閥的彈簧剛度不足，調節閥輸出信號不穩（wěn）定而急劇變動易引（yǐn）起（qǐ）調（diào）節閥振蕩（dàng）。還有說選閥的頻率（lǜ）與係（xì）統頻率（lǜ）相同或管道、基（jī）座劇烈振動，使調節閥隨之振動。選型不當（dāng），調節閥工作在小開度存在著急劇的流阻、流速、壓（yā）力的變化（huà），當超（chāo）過閥剛度，穩定性變差，嚴（yán）重時產生振蕩。

　　解決對策：由於產生振蕩的原因是多（duō）方（fāng）麵（miàn）的，因此具體問題具體分析。對振動輕（qīng）微（wēi）的（de）振動，可增加剛度來消除。如選用大剛度彈簧，改用活塞執行結（jié）構。管道、基座（zuò）劇烈震動通過增加支撐消除（chú）振（zhèn）動幹擾;選閥的頻率與係統頻率相同，則更換不同結構（gòu）的閥;工作在小（xiǎo）開度造成的振蕩，則是選型不（bú）當流通能力C值選大，必須重新（xīn）選型（xíng）流通能力C值較小的或采用分程控製或子母閥以克服調節閥工（gōng）作在小開度。

　　5、閥門定位器故障

　　5-1、普通定位器采用機械式力平（píng）衡原理工作，即噴嘴擋板技術，主要存在以（yǐ）下故障類型：

　　5-1-1、因采用機械式力平衡原理工作，其可動（dòng）部件較多，容（róng）易受溫度，振動（dòng）的影響，造（zào）成調節（jiē）閥的波動;

　　5-2-2、采（cǎi）用噴嘴擋板技術，由於（yú）噴嘴孔很小，易被灰塵或（huò）不幹淨的氣源堵住，是定位器不能正常工作;

　　5-3-3、采用力的平衡原理，彈簧的彈性係數在惡劣現場下發生改變，造成（chéng）調節閥非線性導（dǎo）致控製質量下降。

　　5-2、智能定位器由微處理器(cpu)、A/D,D/A轉換器及等部件組成，其工作原（yuán）理與普通定位器截然不同。給定（dìng）值和實際值的比較純（chún）是電（diàn）動信號，不再是力平衡。因此能夠克服常（cháng）規定位器的力（lì）平（píng）衡的（de）缺點（diǎn）。但在用於緊急停車（chē）場合時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等。這些閥門（mén）要求靜止在某一位置，隻有緊急情況出（chū）現時，才需要可靠地動作。長時間停留在某一位置（zhì）容易使電氣轉換器失控造成小信號不動作的危險（xiǎn）情況。此外用於閥門的位置傳感電位器由於工作在現場，電阻值易發生變（biàn）化造（zào）成小信號不動作（zuò），大信號全開的危險情況。因此為了確保智能定位器的可靠性和可利用性（xìng），必須對（duì）它們進行頻繁的測試。